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Nutzfahrzeugsparte von Daimler erholt |
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Mittwoch, 22. September 2010 |
Die diesjährige IAA markiert für Daimler nach dem weltweiten Markteinbruch einen positiven Wendepunkt: Per August 2010 lag der Absatz von Daimler Trucks rund ein Drittel über dem Vorjahreszeitraum.
Die stärksten Zuwächse verzeichnen dabei Lateinamerika (+ 68 %), Indonesien (+ 76 %) und Osteuropa mit plus 129 %. Andreas Renschler, im Vorstand der Daimler AG verantwortlich für Daimler Trucks und Daimler Buses, ist überzeugt: „Diese Zahlen stimmen uns optimistisch und sind mehr als nur ein Strohfeuer. Denn auch unser Auftragseingang liegt per August mit 65 % im Plus.“ Deshalb erwartet Renschler auch 2010 für Daimler Trucks ein Gesamtergebnis vor Steuern in der Größenordnung von rund einer Milliarde Euro.
Bis Ende des Jahres geht die Daimler AG von einer weiteren Stärkung der weltweiten Lkw-Märkte aus. Dabei rechnet Daimler für Europa mit einem Wachstum von 5 bis 10 %, für die NAFTA-Region von 10 bis 15 % und für Japan von ca. 20 bis 30 %. Im Jahr 2009 musste die Branche noch einen weltweiten Absatzrückgang von durchschnittlich 50 % verkraften, lediglich in China und einigen weiteren Schwellenländern gab es positive Entwicklungen. In dieser Zeit profitierte die Nutzfahrzeugsparte der Daimler AG von ihrem langfristig angelegten Global-Excellence-Programm, das nicht nur Marktzyklen proaktiv angeht, Marktpotentiale weltweit ausschöpft und zukünftige Produktgenerationen konsequent auf Kundenwünsche ausrichtet, sondern auch die Schaffung von Skalen- und Synergieeffekten fokussiert. BRIC- und Next 11-Länder mit enormen Wachstumsraten Der allgemeine Aufschwung beim Absatz von Nutzfahrzeugen geht vor allem von den BRIC-Ländern (Brasilien, Russland, Indien, China) und den so genannten Next 11-Staaten aus, zu denen Ägypten, Bangladesch, Indonesien, Iran, Südkorea, Mexiko, Nigeria, Pakistan, Philippinen, Türkei und Vietnam gehören. Die Absatzsteigerung von Daimler Trucks betrug zwischen August 2009 und August 2010 in den BRIC-Ländern 64 % und den Next 11- Staaten sogar 75 %. In Summe konnte in diesen Ländern ein Absatzplus von 71 % und ein Anteil am Gesamtabsatz von Daimler Trucks von fast 40% realisiert werden (Gesamtjahr 2009: 30%).
Skaleneffekte durch Joint Venture mit regionalen Partnern
Zur Erschließung neuer Märkte hat Daimler Trucks in den BRICLändern verschiedene Joint Ventures gegründet. In China, wo heute nahezu jedes zweite mittelschwere und schwere Nutzfahrzeug abgesetzt wird, ist ein 50:50 Joint Venture mit Beiqui Foton, dem am schnellsten wachsenden chinesischen Lkw-Hersteller (Absatz 2009: 82.234 Schwer-Lkw), in der Umsetzung. Wenn die Genehmigung zur Produktion gemeinsamer Lkw voraussichtlich innerhalb der nächsten Monate vorliegt, wird die Herstellung der Foton-Marke Auman mit Motorentechnologie von Daimler starten können. Für die Produktion von Lkw für den indischen Volumenmarkt wurde bereits 2009 die Daimler India Commercial Vehicles gegründet. Das Lkw-Produktionswerk in Chennai wird gerade gebaut, die Prototypen laufen auf der firmeneigenen Teststrecke. In zwei Jahren wird der erste Lkw unter einer neuen Marke in den indischen Markt eingeführt. In Russland bestehen mit dem Lkw-Hersteller und Marktführer Kamaz zwei weitere Joint Ventures. Ziel des Joint Ventures „Fuso Kamaz Trucks Rus“ ist die Produktion und der Vertrieb des leichten Lkw Fuso Canter, der seit April 2010 in Russland angeboten wird. Im Rahmen von „Mercedes-Benz Trucks Vostok“ wird im zweiten Halbjahr 2010 die Montage der Lkw-Baureihe Actros im Kamaz-Werk Chelny beginnen.
Auf der anderen Seite der Welt, bei Mercedes-Benz do Brasil, wurden 460 Millionen Euro zur 15-prozentigen Kapazitätserweiterung des Werkes Sao Bernado do Campo investiert. Zugleich wird der Standort Juiz de Fora auf die Produktion von Nutzfahrzeugen vorbereitet. Ab 2011 soll dort der Mercedes-Benz Actros montiert werden . Das Engagement von Daimler Trucks in den Schwellenländern ist Teil einer langfristigen Globalisierungsstrategie, die sich jetzt schon beim Absatz bemerkbar macht. In den nächsten Jahren, wenn die zwei neuen Marken in China und Indien sowie die zusätzlichen Produktionskapazitäten etabliert sind, wird Daimler Trucks die Absatzpotentiale der Volumensegmente in diesen Märkten erschließen können.
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