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Daimler Trucks auf der IAA Nutzfahrzeuge |
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Dienstag, 21. September 2010 |
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Auf der 63. IAA in Hannover präsentiert Daimler die drei Marken Mercedes-Benz, Fuso und Setra erstmals gemeinsam auf dem rund 13.000 Quadratmeter großen Messestand in Halle 14/15. Der individuelle Markenauftritt der mehr als 60 Lkw, Transporter und Omnibusse steht ganz im Zeichen der Themen Sicherheit, Umweltfreundlichkeit und individueller Kundennutzen. Damit greift der Nutzfahrzeughersteller auch das aktuelle Motto der IAA auf: Nutzfahrzeuge – effizient, flexibel, zukunftssicher.
Umweltfreundliche AntriebstechnikDas „Global Hybrid Center“ in Japan ist ein etabliertes Beispiel der weltweiten und markenübergreifenden Entwicklungsorganisation von Daimler Trucks. An einem zentralen Standort wird hier an umweltfreundlichen Technologien für die Marken des Konzerns geforscht. Jüngstes Ergebnis: Der Mercedes-Benz Atego BlueTec-Hybrid, der Erste in Serie gefertigte europäische Hybrid-Lkw. Das Fahrzeug, das bis zu 15 % weniger Kraftstoff verbraucht, gehört zu den Highlights auf der IAA in Hannover. Weitere Beispiele für alternative Antriebe sind auf dem Daimler-Messestand der Fuso Canter Eco-Hybrid, von dem inzwischen schon fast 1.000 Exemplare an Kunden verkauft wurden und der Mercedes-Benz Sprinter LGT mit Flüssiggasbetrieb, der in Hannover erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wird. Die nächste Stufe der Entwicklung sind Fahrzeuge, die an ihrem Einsatzort emissionsfrei fahren. Die Stichworte dazu heißen Brennstoffzellenantrieb und batterie-elektrischer Antrieb. Gleich drei Fahrzeuge präsentiert das Unternehmen in Hannover: Der Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid wird bereits in Mannheim in einer Kleinserie gefertigt. Vom neuen Vito E-CELL sind die ersten 100 Einheiten bereits in Kundenhand. 2000 weitere Vito ECELL werden ab 2011 folgen. Die Studie des Fuso Canter E-CELL ist erstmals auf einer Messe zu sehen. Fuso sammelt mit dieser Studie eine erste Kundenresonanz mit Blick auf eine mögliche Serienentwicklung. Für den emissionsfreien Transport auf langen Strecken kommt für Daimler Nutzfahrzeug-Vorstand Andreas Renschler aus heutiger Sicht die Brennstoffzellen-Technologie als einzig alltagstaugliche Antriebsform in Betracht. Ein überzeugender Beweis sind die Brennstoffzellen-Busse, die sich in ihrer dritten Entwicklungsstufe als Brennstoffzellen-Hybridbusse im Praxis-Einsatz bereits bewährt haben.
Effizient und sicherIm Rahmen der Initiative Shaping Future Transportation stehen bei Daimler Trucks nicht nur alternative Antriebe im Mittelpunkt sondern auch Dienstleistungen. Denn Lkw, Transporter und Omnibusse bilden mit ihrem Anschaffungspreis nur einen Teil der Gesamtkosten ab: Rund 90% der so genannten Total Costs of Ownership (TCO) machen die Unterhaltskosten eines Nutzfahrzeuges aus. Hier setzen die Dienstleistungen von Daimler Trucks an - wie beispielsweise Charterway oder der Telematik-Dienst FleetBoard. Wie wichtig diese Themen für die Nutzfahrzeugkunden sind, lässt sich mit Zahlen belegen: Bereits jetzt wird ein Viertel des Umsatzes von Daimler Trucks mit Dienstleistungen erwirtschaftet, die Tendenz ist steigend. Im Jahr 2030 wird ein Umsatzanteil von 50 % erwartet. Eine weitere Komponente von Shaping Future Transportation ist die Entwicklung von Sicherheitssystemen. Dazu gehört in der jüngsten Geschichte der aktiven Sicherheit die Entwicklung des Active Brake Assist, der bei Gefahr eines Auffahrunfalls auf ein langsamer vorausfahrendes Fahrzeug automatisch abbremst. 2006 bei schweren Lkw eingeführt, gibt es ihn inzwischen auch in Reisebussen von Mercedes Benz und Setra. Insgesamt fahren bereits rund 15.000 Lkw und Omnibusse mit dem Lebensretter Active Brake Assist. Zur IAA folgt eine weitere Weltpremiere: Mercedes-Benz stellt im schweren Lkw Actros den Active Brake Assist 2 vor. Er bremst auch vor stehenden Hindernissen und wird zum Jahreswechsel eingeführt. |
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