Seit Jahren stagniert die Zahl der tödlich verunglückten Motorradfahrer in Europa auf einem vergleichsweise hohen Niveau. DEKRA zeigt im Verkehrssicherheitsreport 2010 auf, in welchen Bereichen das größte Optimierungspotenzial zur Erhöhung der Verkehrssicherheit für Motorradfahrer liegt.

Bezogen auf insgesamt 37.234 Verkehrstoten in 24 EU-Staaten (Stand 2008) entspricht der Anteil der verunglückten Motorradfahrer einem Anteil von rund 14 Prozent. Auf das Motorrad zu steigen beinhaltet somit ein hohes Risikopotenzial. Deshalb werden in Zukunft insbesondere auch die Systeme der aktiven Sicherheit noch mehr in den Blickpunkt rücken. Dies gilt speziell für das Anti-Blockier-System (ABS), das von den Herstellern immer häufiger angeboten wird. Durch ABS lassen sich viele Unfälle vermeiden oder die Schwere des Aufpralls verringern. Bei einer Ausstattung der Motorräder mit ABS wären 25 bis 35 Prozent der ausgewerteten schweren Unfälle vermeidbar gewesen, dies fand eine Simulationsstudie der DEKRA Unfallforschung heraus.

Dass auch technische Mängel für Motorradunfälle mitverantwortlich sein können, zeigen die Auswertungen der DEKRA Unfallanalyse. Danach wiesen 23,6 Prozent der in den Jahren 2002 bis 2009 nach Unfällen untersuchten Motorräder Mängel auf, hiervon waren wiederum 33,9 Prozent unfallrelevant.

Eine nicht zu unterschätzende Gefahr für Motorradfahrer stellen die Schutzplanken am Straßenrand dar. Wird ein Motorradfahrer zum Beispiel aus der Kurve getrieben und stürzt, so besteht die Gefahr, dass er unter der Schutzplanke durchrutscht beziehungsweise gegen einen der Stützpfosten prallt. Die Folge sind nicht selten schwerste oder gar tödliche Verletzungen.

Großes Potenzial zur europaweiten Senkung der Zahlen verletzter und getöteter Motorradfahrer bietet die Erhöhung der passiven und aktiven Fahrzeugsicherheit. Das Tragen von reiß- und abriebfester sowie gut sichtbarer Schutzkleidung und Protektoren ist ebenso ein Muss wie ein Schutzhelm, bei dessen Wahl unbedingt darauf zu achten ist, dass er die aktuelle ECE-Norm R 22-05 erfüllt. Ein weiteres vielversprechendes Schutzelement bei einem Unfall ist der Motorrad-Airbag. In zahlreichen Crashtests, wie sie seit vielen Jahren auch DEKRA durchführt, konnte nachgewiesen werden, dass der Airbag speziell bei Kollisionen mit einem Pkw als häufigstem Unfallgegner seine Wirksamkeit entfaltet.

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