Die Autobahn 10 des südlichen Berliner Ringes wird achtspurig ausgebaut. Aus diesem Grund muss die Spannweite der Eisenbahnbrücke bei Ferch vergrößert werden. Dafür sollen die Fundamente der Brücke bei laufendem Betrieb des Regionalverkehrs der Deutschen Bahn in Abschnitten zurückgebaut und durch Stahlkonstruktionen ersetzt werden.

Nach Prüfung der technischen Ausrüstung und dem fachlichen Knowhow erhielt die DTS Werner & Müller GbR, ein Mitgliedsbetrieb des Fachverbandes Betonbohren und -sägen Deutschland e.V., den Zuschlag zur Durchführung der zum Rückbau notwendigen Betonbohr- und -sägearbeiten.