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Keine Chance bei Fahrerflucht |
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Mittwoch, 3. August 2005 |
Das Bundeskriminalamt führt eine Autolacksammlung, um Fahndungsmaßnahmen wirksam zu unterstützen.
Unfallflüchtige Autofahrer verursachten im Jahr 2004 über 11000 schwerwiegende Unfälle mit Sachschaden. Das Bundeskriminalamt führt daher eine Autolacksammlung, um polizeiliche Fahndungsmaßnahmen wirksam unterstützen zu können. Sie soll es ermöglichen, vorgefundene Lacksplitter einer bestimmten Automarke samt Modell und Baujahr zuzuordnen. Dies ist durch eine Analyse der Bindemittel, Additive, Pigmente und Füllstoffe sowie der morphologischen und farblichen Eigenschaften der einzelnen Lackschichten möglich. Als einer der führenden Hersteller von Pigmenten stellt die Lanxess Deutschland dem BKA für Vergleichsuntersuchungen Proben ihres umfangreichen Portfolios zur Verfügung. Denn die Farbmittel aus den Sortimenten sind Bestandteile in Lacken nahezu aller Automobilkonzerne weltweit.
Die Zuordnung von Lacksplittern, die bei einem Unfall gefunden werden, zu bestimmten Automarken, Modellen und Baujahren ist eine schwierige Aufgabe. Deshalb sind es in der Regel Gruppen von Charakteristika anstelle von Einzelmerkmalen, die bei der Analyse von Lackspuren eine entscheidende Rolle spielen. Das augenfälligste Merkmal eines Autolackes ist die Farbe. Zahlreiche Schritte sind jedoch bis zur endgültigen Identifikation notwendig: von der objektiven Farbmessung über die subjektive Farbbestimmung mit einer Farbsammlung bis zu mikroskopischen Verfahren zur Bestimmung von Form, Größe und Verteilung von Pigmenten und Füllstoffen. All die gesammelten Daten werden dann mit der Autolacksammlung abgeglichen. Diese umfasst gegenwärtig 25 000 Originalproben und Produktinformationen zu Beschichtungsstoffen von 23 Automobilkonzernen. Der Datenbestand wird jährlich um neue Beschichtungssysteme erweitert. Über ein internationales Netzwerk von Kriminaltechnikern erfolgt der weltweite Informationsaustausch. |
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